Halmstadexpressen
Region Halland och Hallandstrafiken planerar tillsammans med Halmstads kommun en ny expressbusslinje mellan Fyllinge och Tylösand. Linjen har arbetsnamnet "Halmstadexpressen".
Snabbare bussresor genom staden
Målet är att skapa en snabb, pålitlig och smidig kollektivtrafik som gör det enklare att resa genom staden. Halmstadexpressen är en viktig del i detta arbete och kommer att förändra sättet människor reser genom staden.
Genom att satsa på snabbare och mer pålitlig kollektivtrafik hoppas vi att fler invånare ska välja bussen, vilket leder till mindre köer, bättre luftkvalitet och en trevligare stadsmiljö.
Planeringen är i ett tidigt skede, men om allt går enligt plan kan expressbussarna börja rulla år 2030.
Föreslagen inriktning för starka stråk i staden. (Bildkälla: Halmstads kommuns plan för transportsystemet 2022).
Täta turer och snabbare resor
Halmstadexpressen kommer att ha en rakare sträckning med färre stopp än dagens bussar. Detta innebär att den kan ta sig fram snabbare och bli ett mer attraktivt alternativ till bilen.
Planen är att bussen ska avgå var åttonde till tionde minut under rusningstid, vilket gör det lättare för resenärer att lita på att bussen alltid finns tillgänglig.
Du ska veta vad som är expressbussen, och det kommer att märkas både på fordonen och hållplatserna. Bussen ska ha företräde på flera vägar för att komma fram snabbt och smidigt.
Framtida planer för hållbart resande
Eftersom Halmstad växer och fler bostadsområden byggs, behöver även transportmöjligheterna utvecklas. Halmstadexpressen är en del av en större satsning på kollektivtrafik och hållbart resande.
Hela stadens bussnät behöver också ses över och anpassas till de nya expressbussarna för att skapa bättre förbindelser. Det arbetet sker i tätt samarbete med Halmstads kommun.
Redan idag har 93 procent av Halmstads tätortsbor högst 400 meter till en busshållplats. Det ger en bra grund att bygga vidare på för framtidens hållbara resande.
Tidsplan
År 2030 införs det nya linjenätet, där linje 1 får en längre typ av bussar (så kallade stombussar) på sträckan mellan Fyllinge och Tylösand. Stegvis utvecklas linjen vidare och planeras omkring 2032 vara fullt utbyggd som Halmstadsexpressen med egna körfält.
Korta fakta om Halmstadexpressen
Sträcka: Fyllinge–Tylösand (ca 15,5 km)
Planerad trafikstart: 2030
Avgångar: Var 8:e till 10:e minut under rusningstid
Eget körfält och företräde på vissa sträckor
Antal hållplatser: Cirka 20
Fler projekt som är på gång i Halmstad
Söderbron – En ny bro över Nissan
Den centrala delen av Halmstad behöver avlastas trafikmässigt. Fram till år 2050 planeras fyra nya broar över Nissan. En av dem är Söderbron, som även är en förutsättning för Halmstadexpressen.
Bron ska byggas ungefär i höjd med Amiralsgatan och Stålverksgatan. Denna bro ska avlasta biltrafiken i centrum, vilket skapar utrymme för bussfiler på viktiga sträckor. En sådan sträcka är Laholmsvägen, som övergår i Viktoriagatan och Slottsgatan, fram till Slottsrondellen.
Illustration: Halmstads kommun
Allt om nya Söderbron (halmstad.se) Länk till annan webbplats.
Ett nytt resecentrum
För att möta framtidens behov, kunna öka tågkapaciteten och underlätta för fler att resa hållbart, behöver vi utveckla vårt stationsområde.
Ett nytt resecentrum kommer ersätta dagens centralstation och det nya spårområdet får tre nya plattformar som ersätter dagens två. Bredare perronger ger plats för både trappor och hissar, vilket gör det lättare att byta mellan olika färdsätt.
Längs spåren planerar kommunen dessutom en ny hållbar stadsdel – Stationsstaden! Underutnyttjad mark förvandlas till nya arbetsplatser, mötesplatser, service och bostäder.
Illustration: Sweco
Så går planerna för nya Resecentrum (halmstad.se) Länk till annan webbplats.
Ny bussdepå i Fyllinge
I takt med att resandet ökar och kollektivtrafiken utvecklas planeras en ny, modern bussdepå i Halmstad.
Den nuvarande depån, som ligger utmed Stationsgatan vid lokstallarna, är för liten och uppfyller inte framtidens behov, särskilt i takt med att trafiken utökas och nya, längre bussar tas i bruk (Halmstadexpressen).
Den nya bussdepån planeras på en cirka 50 000 kvadratmeter stor yta. Anläggningen dimensioneras för att inledningsvis rymma omkring 90 bussar, med möjlighet att på sikt utökas till cirka 120 bussar i takt med att kollektivtrafiken byggs ut.
Läs mer om nya bussdepån (halmstad.se) Länk till annan webbplats.
Nyfiken på att läsa mer?
Här hittar du fler sidor som kan vara intressanta för dig.